Dirección de Mantenimiento

La Dirección de Mantenimiento compuesta de 3 direcciones ejecutivas: Dirección Ejecutiva de Industrias, La Dirección Ejecutiva de Equipos y la Dirección Ejecutiva de Obra y su función es el mantenimiento de la red vial interurbana, urbana, puentes peatonales y vehiculares del país.

Actualmente con sus 2,000 colaboradores y una flota de equipos conformada por 1,340 unidades, entre equipo liviano y pesado, se encarga del mantenimiento de:

7,000 Km. de red vial urbana (calles)
15,000 Km. de red inter urbana (carreteras)
1,800 puentes vehiculares
214 puentes peatonales

Parte de las funciones de esta dirección es atender las emergencias causadas por inclemencias del tiempo, inundaciones y otros imprevistos naturales. Asimismo, los servicios de mantenimiento también se brindan a través del apoyo en áreas particulares identificadas por el ciudadano y notificadas a través de la línea 311.

En alineación con el objetivo de la Institución de trabajar continuamente para asegurar el buen estado de las redes urbanas e interurbanas, éstas son algunas de las proyecciones que tiene la Dirección de Mantenimiento en el corto plazo:

Bajo el programa Caminos de Producción, se tiene programado atender 2,500 km de la red vial, lo que representa 45 millones de dólares de inversión.
Se tiene planificado dragar alrededor de 200 Km. por un monto de 28 millones de dólares.
Con el objetivo de recuperar las vías de la ciudad, se tiene planificado invertir 25 millones de dólares en parcheo superficial.
Además se realizará la limpieza de cunetas, sistema de drenaje, desmonte de vías, mantenimiento y pintura de puentes, entre otras.

El MOP brinda mantenimiento a todas estas obras de infraestructura en el territorio nacional. Los trabajos de rehabilitación y construcción de calles y carreteras se realizan a través de licitaciones públicas. La empresa a la que se le adjudican los trabajos debe realizar el mantenimiento después de finalizada la obras por un periodo de tres a cinco años. Una vez la obra pasa a administración total del Estado, éste se encarga de garantizar el mantenimiento de la misma.

Cabe mencionar que el servicio de mantenimiento de la red urbana e inter-urbana, se realiza a través de más de 30 programas dedicados a mantenimiento, entre de los que destacan: el Programa de Caminos de Producción, Programa de Parcheo superficial o profundo, dragados de ríos, quebradas y canales y el Programa Asfaltando Tu Ciudad.

Información de contacto:

Teléfono: 507-9640

Fax: 507-9666

Dirección: Jorge Chow - jchow@mop.gob.pa

Galería

El Presidente de la República, Ricardo Martinelli, en compañía del Ministro de Obras Públicas, Jaime Ford, realizó la apertura oficial de la nueva vía Cincuentenario, elemento principal del proyecto “Preservación del Patrimonio Histórico de la Ciudad de Panamá”.

Se reubicaron 2.1 kilómetros de la vía Cincuentenario hacia el norte de su ubicación anterior, alejando las vibraciones del tráfico vehicular de las estructuras históricas existentes en la zona. Además, se duplicó la capacidad de este tramo, pues se construyeron 4 carriles (2 para cada sentido de circulación).

”La nueva vía Cincuentenario ayudará a conservar y preservar las ruinas de Panamá Viejo, a través de la reorganización de los accesos al Conjunto Monumental”, expresó el ministro Ford.

El desplazamiento de la vía Cincuentenario también permitió unificar el área del Conjunto Monumental de Panamá Viejo, dando paso a nuevos trabajos de recuperación y conservación de las ruinas. Esta gestiones se llevaron a cabo con la participación activa de la Dirección Nacional de Patrimonio Histórico, del Instituto Nacional de Cultura (INAC); la Comisión Nacional de Arqueología y Monumentos Históricos, en coordinación con la Organización de Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO).

Por otro lado, la nueva vía cuenta con una “macro rotonda” en el cruce entre la vía Cincuentenario y la calle Ernesto T. Lefevre, así como una rotonda cercana a la calle Rodrigo de Bastidas. Estos distribuidores del tráfico optimizarán el flujo vehicular, facilitando el acceso a las calles cercanas.

Uno de los principales beneficios de este proyecto para la comunidad es que ayudará a mitigar las inundaciones que por años se han registrado en la zona, ya que se construyó un cajón pluvial para desviar parte del caudal del río Abajo, cumpliendo la doble función de encaminar mejor las aguas hacia el mar y, al mismo tiempo, proteger la estructura del antiguo Puente del Rey, que año tras año era azotado por las crecidas del río.

A su vez, se reforzó el antiguo Puente del Matadero y se realizó el mantenimiento a la canalización de la quebrada Santa Elena. Adicionalmente, la nueva vía fue dotada con un sistema de drenaje pluvial que permitirá dirigir las aguas hacia los causes cercanos.

Como parte del proyecto, también se adecuaron las infraestructuras de servicios que colindan con la vía y se crearon nuevos espacios públicos para la recreación y el deporte, en beneficio de las comunidades vecinas. Entre estos trabajos destacan el soterramiento del cableado eléctrico de la vía y la instalación de luminarias.

3 nuevas canchas deportivas, dos de basquetbol y una de fútbol, fueron construidas para promover un estilo de vida saludable y ofrecer oportunidades de sano esparcimiento para los moradores de todas las edades. Asimismo, se construyeron 17 microparques en los que aprovecharon terrenos colindantes a la vía para crear espacios con paisajismo y juegos infantiles.

Otro beneficio del proyecto fue el acondicionamiento de las áreas circundantes a sitio arqueológico de Panamá Viejo, así como la construcción de un estacionamiento, que permitirá un acceso organizado de los visitantes; esto último con miras a enriquecer la experiencia de los turistas en la zona patrimonial.

El proyecto, además de trasladar la vía Cincuentenario fuera del conjunto monumental de Panamá Viejo, incluye la recuperación de infraestructuras públicas y vial en el Casco Antiguo, de manera que se trata de una iniciativa integral para la preservación del Conjunto Monumental Casco Antiguo y Panamá Viejo. Los trabajos en Casco Antiguo continúan en ejecución.

Con la reubicación de la vía Cincuentenario se concreta un importante hito en la preservación del Conjunto Monumental de Panamá Viejo, conocido por ser la primera ciudad española en el Pacífico, fundada en 1519.

Como parte del Plan Maestro Nueva Red Vial de la Ciudad de Panamá, la vía ayudará a mejorar la fluidez del tráfico vehicular y brindará condiciones más seguras para los transeúntes y usuarios.

El proyecto Preservación del Patrimonio Histórico de la Ciudad de Panamá generó, durante el auge de los trabajos, cerca de 1,500 plazas de empleo, entre directas e indirectas, de las cuales, el 85% han sido ocupadas por personas de las comunidades vecinas.