MOP y UTP impulsan estudio para mejorar la durabilidad de los caminos rurales
El Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de su Dirección Regional de Veraguas, puso en marcha un proyecto de investigación junto con la Universidad Tecnológica de Panamá (UTP) para evaluar el comportamiento de las geoceldas en caminos no pavimentados utilizando distintos materiales de relleno.
La investigación reúne a docentes, estudiantes de Ingeniería y representantes de la empresa privada con el propósito de generar información técnica que contribuya al diseño, construcción y mantenimiento de futuros proyectos viales, especialmente en caminos rurales y de producción.
El director regional del MOP en Veraguas, Humberto Della Togna, explicó que el estudio comparará el desempeño del perfilado, la capa base y el material selecto tosca, tanto con el método convencional como con la incorporación de geoceldas, a fin de determinar cuál alternativa ofrece mejores resultados en términos de durabilidad y costo-beneficio bajo las mismas condiciones de uso.
"La incorporación de geoceldas representa una inversión inicial mayor; sin embargo, el propósito es comprobar cuánto se prolonga la vida útil del camino y si esa diferencia reduce los costos de mantenimiento a largo plazo. Los resultados de esta investigación también servirán de referencia para futuros diseños y evaluaciones de proyectos", destacó Della Togna.
Por su parte, el doctor en Ingeniería Geotécnica y profesor de la UTP, Aníbal Enrique Santos Marín, señaló que el proyecto responde a una necesidad presente en los caminos de producción del país, donde el mantenimiento es frecuente. La investigación evaluará el comportamiento de las geoceldas utilizando tres tipos de relleno como, capa base, material selecto y perfilado reciclado proveniente de los trabajos de rehabilitación vial que ejecuta el MOP en Santiago.
Asimismo, explicó que el estudio tendrá un período de seguimiento de al menos cinco años, durante el cual estudiantes que desarrollan sus trabajos de graduación realizarán inspecciones, mediciones y análisis comparativos entre los tramos construidos con el método convencional y aquellos reforzados con geoceldas, evaluando su comportamiento técnico y los costos de mantenimiento de cada alternativa.
Los resultados de esta investigación servirán de base para futuras publicaciones técnicas y podrán aportar criterios para el desarrollo de especificaciones aplicables a caminos no pavimentados, fortaleciendo la toma de decisiones en materia de infraestructura vial y promoviendo la incorporación de soluciones innovadoras para mejorar la durabilidad y el mantenimiento de la red de caminos rurales del país.
