Primera inspección del ministro Andrade al Corredor de Las Playas confirma un avance del 5%, por encima del cronograma
El ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade Alegre, realizó su primera inspección al proyecto de Ampliación del Corredor de Las Playas – Tramo Carretera Panamericana (CPA) El Espino–Sajalices y Variante Campana, donde verificó que la obra alcanza un 5% de avance físico, un punto porcentual por encima de lo establecido en el cronograma de ejecución.
Durante la visita de campo, el titular del MOP constató los trabajos que ejecutan las cuadrillas en turnos diurnos y nocturnos en los primeros 9 kilómetros del proyecto, entre Hacienda Los Calderones y el corregimiento de Villa Carmen.
Actualmente, las labores se concentran en la adecuación de los sistemas de drenaje, el reemplazo de material de diseño y colocación de capa base en la antigua cuneta central y zonas laterales de la vía y el perfilado para la remoción de la carpeta asfáltica sobre la carretera Panamericana.
El ministro Andrade destacó que el proyecto contempla la reestructuración integral de los pasos peatonales para fortalecer la seguridad de los transeúntes y forma parte de la estrategia de modernización vial que complementa la Asociación Público-Privada (APP) Carretera Panamericana Oeste (CPO), tramo Loma Campana-Santiago.
Añadió que el MOP estima que la entrega total del Corredor de Las Playas se concretará en septiembre de 2028.
Por su parte la directora del proyecto, Lilian Gutiérrez, destacó que esta infraestructura beneficiará a más de dos millones de personas, especialmente a quienes se desplazan hacia el interior del país durante fines de semana y días feriados.
Además del impacto en la movilidad, la ejecución de esta megaobra genera 600 empleos directos e indirectos, contribuyendo al dinamismo económico durante su desarrollo.
La ampliación del Corredor de Las Playas contempla tres tramos principales, que incorporarán tres carriles por sentido para mejorar la capacidad y fluidez del tránsito entre La Chorrera, Capira y la entrada a Campana, además de vías marginales en los sectores de mayor actividad comercial.
Esta megaobra incluye la Variante Campana, un viaducto de 3,8 kilómetros con tres carriles por sentido, diseñado para ofrecer una alternativa de circulación más segura y eficiente frente a la actual loma de Campana.
