Ampliación Arraiján (8 Carriles)

Datos generales del proyecto

Detalles
Adendas
Informes

Detalles del Proyecto

Documentación sobre el Diseño y construcción
de la Ampliación Arraiján (8 Carriles).

Adendas del Proyecto

Últimas Adendas anexadas al Proyecto
de la Ampliación Arraiján (8 Carriles).

Informes del Proyecto

Informes Técnicos del Proyecto
de la Ampliación Arraiján (8 Carriles).

Ficha técnica del Proyecto

Estudio, diseño, construcción y mantenimiento de obras para la ampliación y rehabilitación de la Carretera Panamericana. Tramo: Puente de las Américas–Arraiján

Número de Contrato

AL-1-23-17
Ubicación (Provincia)

Panamá Oeste
Duración y Fecha de entraga

22 de Julio de 2019
Construcción: 668 días
Mantenimiento: 3 años

Estatus del Proyecto

En Ejecución
Orden de Proceder: 22 de Septiembre de 2017
Longitud del Proyecto

11.00 km
Asignado a

CONSORCIO LOMA COVA (ACCIONA-MECO)

Avances del Proyecto

Avance Físico

Avance Financiero

	Monto total de la obra:	B/. 370,205,023.65
	Monto de la obra (construcción):	B/. 367,048,523.65
	Monto actual mantenimiento:	B/. 3,156,500.00
	Adendas:	Adenda 1. Tiempo (en tramite)
	Orden de cambio:	Orden de Cambio 1: Tiempo y Monto Adicional
	Kilómetros construidos y entregados:	-
	Avance económico de acuerdo a avance físico:	B/. 97,267,858.77
	Avance económico de acuerdo a avance financiero:	B/. 75,391,766.76
Datos actualizados a Octubre 2019.

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El proyecto consta de una longitud aproximada de 10 kilómetros, y tiene su inicio en la conexión con el proyecto del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá, en el área de Cocolí, terminando en la conexión con la vía Centenario en el área de Burunga con un nuevo intercambiador vial.

Los trabajos incluyen la ampliación de la vía Centenario a 3 carriles entre el nuevo intercambiador y la conexión de la antigua carretera Panamericana, para adecuar la conexión final entre ambas autopistas, así como la conexión provisional de la nueva vialidad ampliada con la carretera Panamericana existente en el área entre Cocolí y el Puente de Las Américas, para considerar el supuesto que el proyecto del Cuarto Puente no estuviera terminado a la fecha de apertura al tráfico de la carretera objeto de este proyecto.

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