Comienza el vaciado de 1,600 m³ de concreto en la pila M3 del Cuarto Puente sobre el Canal
Con el inicio del vaciado de 1,600 metros cúbicos de concreto en el cabezal de la pila M3, ubicado en La Arenosa, La Boca, corregimiento de Ancón, el proyecto del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá alcanza un hito trascendental en su proceso constructivo.
El vaciado de 1,600 m3 se realiza en dos fase: La primera, arrancó este sábado 1 de noviembre de 2025 con un vertido continuo de 500 m3 por 12 horas y se completará con un segundo vaciado de 1,100 m3 el próximo fin de semana”, explicó Manuel Alvarado, director del proyecto Cuarto Puente.
La magnitud del vaciado equivale a la construcción de un kilómetro de carretera de doble vía.
Se emplea concreto de alta resistencia, diseñado para una durabilidad de 100 años, utilizando un sistema de enfriamiento controlado para reducir la temperatura interna y evitar fisuras, aumentando así la durabilidad e integridad estructural.
El cabezal tiene dimensiones de 24 m × 19 m × 3.5 m, mientras que la base de la torre mide 13.5 m × 13.5 m × 2.5 m, alcanzando una altura total de 6 metros.
“Esta estructura permitirá levantar la torre principal Este de 184 metros de altura, una de las dos torres en forma de “H”, que sostendrán la megaestructura atirantada”, explicó el ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade,
Mario Montemayor, superintendente del consorcio Panamá Cuarto Puente, explicó que las columnas que se construirán sobre este cabezal derecho y, posteriormente el cabezal izquierdo en el lado este, soportarán el 50 % del peso del puente de seis vías y formarán la estructura principal en forma de “H”.
El proceso constructivo contempla dos fases:
- Fase 1: Cabezal (1,600 m³).
- Fase 2: Base de la torre (600 m³).
Ambas se ejecutarán en un plazo aproximado de 65 días, a partir de la instalación del acero de refuerzo.
La fundación se conecta con 20 pilotes de 2.00 metros de diámetro, instalados a una profundidad de aproximadamente 20 metros, de los cuales 8 metros son taladrados dentro de la roca sana. Además, se colocaron 670 toneladas de acero de refuerzo para soportar un sismo que solo ocurre cada 2,475 años.
La obra será entregada en 2028.
La obra tiene cuatro años de atraso debido a la irresponsabilidad del pasado gobierno”, cuestionó el ministro Andrade, quien resaltó que la actual administración, en un año y medio de gestión, ha logrado avanzar el proyecto del 1 % al 27.13 % de avance global y su entrega se realizará en el 2028.
José Ramón Icaza, secretario de Metas de la Presidencia de la República y ministro para Asuntos del Canal, destacó que el Cuarto Puente sobre el Canal traerá más horas en familia para los residentes de Panamá Oeste, quienes hoy en día pasan un vía crucis para trasladarse a su lugar de trabajo en la capital y posteriormente regresar a sus hogares en el oeste, pasando casi cinco horas de su vida en vehículo.
El puente atirantado contará con tres carriles por sentido, con un ancho de 3.65 metros cada uno, permitiendo una velocidad de desplazamiento de 80 kilómetros por hora.
El diseño final del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá incluye cinco segmentos principales: el puente atirantado, los viaductos de acceso Este y Oeste, y los intercambiadores Este y Oeste.
La obra contempla dos intercambiadores: uno en el lado oeste, que se conectará con la carretera Panamericana y la vía de ocho carriles, con cuatro pasos subterráneos. En el lado este, que se integrará a la red vial existente en el área de Albrook.
La fundación se conecta con 20 pilotes de 2.00 metros de diámetro, instalados a una profundidad de aproximadamente 20 metros, de los cuales 8 metros son taladrados dentro de la roca sana. Además, se colocaron 670 toneladas de acero de refuerzo para soportar un sismo que solo ocurre cada 2,475 años.
La obra será entregada en 2028.
La obra tiene cuatro años de atraso debido a la irresponsabilidad del pasado gobierno”, cuestionó el ministro Andrade, quien resaltó que la actual administración, en un año y medio de gestión, ha logrado avanzar el proyecto del 1 % al 27.13 % de avance global y su entrega se realizará en el 2028.
José Ramón Icaza, secretario de Metas de la Presidencia de la República y ministro para Asuntos del Canal, destacó que el Cuarto Puente sobre el Canal traerá más horas en familia para los residentes de Panamá Oeste, quienes hoy en día pasan un vía crucis para trasladarse a su lugar de trabajo en la capital y posteriormente regresar a sus hogares en el oeste, pasando casi cinco horas de su vida en vehículo.
El puente atirantado contará con tres carriles por sentido, con un ancho de 3.65 metros cada uno, permitiendo una velocidad de desplazamiento de 80 kilómetros por hora.
El diseño final del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá incluye cinco segmentos principales: el puente atirantado, los viaductos de acceso Este y Oeste, y los intercambiadores Este y Oeste.
La obra contempla dos intercambiadores: uno en el lado oeste, que se conectará con la carretera Panamericana y la vía de ocho carriles, con cuatro pasos subterráneos. En el lado este, que se integrará a la red vial existente en el área de Albrook.
